限硫迫在眉睫！国际海事组织的限硫令将于2020年1月1日起实施。这一新规将对船公司以及货主、货代们带来重大影响！随着燃油费用上涨船公司怎么办？

    全球咨询公司Alixpartners表示，新的燃料规则可能会使仅东行的亚洲-美洲航线和亚洲-欧洲航线上的航运公司面临风险，这些航线合计占全球集装箱运输量的20%左右，仅额外成本就高达30亿美元。限硫令将给整个集运业每年增加100-150亿美元的成本，而在过去的7年里，整个行业的总盈利是80亿美元，预计海运费或将上涨20%左右。而这笔费用将由进出口货主货代承担。

    25日，中国海事局发布《2020全球船用燃油限硫令实施方案》

    国际海事组织海上环境保护委员会第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50% m/m的规定，并出台了相关的《国际防止船舶造成污染公约》修正案、导则和通函等。为有效实施国际海事组织全球船用燃油硫含量限制的规定，现将《2020年全球船用燃油限硫令实施方案》予以公告，请各相关单位、船舶和人员遵照执行。

    目前来看限硫令势在必行，而对于货代货主来说，从十一过后到目前一直舱位紧张，距离IMO限硫令仅两个月时间，预计这状况会一直持续到年底！货主朋友们请尽快规划年底时货物出运的时间，尽量赶在2019年12月前将货物运出去，避免被征收高昂的LSS（低硫附加费）。