新冠肺炎疫情漸緩，大陸復工以及醫療品載運需求爆發，原本急凍的物流業，近來營運能見度大增，如貨攬、航空貨運業者已有迎接旺季感覺，甚至出現塞單狀況，不但更讓過去兩個月來飆漲的航空貨運價格持續向上，營運表現也水漲船高。

貨攬業者捷迅公司董事長昨（6）日表示，從第2季起中國大陸貨運輸出的需求大增，由於貨量太大，客戶幾乎都有「包機」需求，從需求量能來看，貨攬、航空貨運的旺季看到第3季，相關業者可望同步受惠。

捷迅指出，中國大陸急於出貨的量能大增，讓過去兩個月來飆漲的航空貨運價格持續向上，目前看來，航空貨運價格仍強勢。

業界指出，在需求不變的情況下，貨攬業者包括捷迅、中菲行、台驊與航空公司長榮航、華航營運都可望受挹注。

貨攬業者指出，第2季的航空貨運市場與首季情況不同，首季的航空貨運需求主要是因大陸復工，不少企業緊急從台灣調料運往大陸，其中電子零組件與醫療產品為大宗。

但第2季起，情勢幡然改觀，大陸工廠完成的成品或半成品，則陸續運往台灣組裝，組裝完畢後，再銷往大陸、歐美。

因此，第2季起「大陸貨運包機」商機大爆發，業者說，目前航空貨運需求呈現旺季狀態，加上運價仍然繼續漲，等同價量齊揚，短期內需求持續強勁，由於大陸復工後急於出貨，台灣貨攬業者在大陸的子公司呈現接單塞車的情況。

以國際貨運承攬業者捷迅為例，該公司昨日公告首季合併財報，每股稅後純益（EPS）1.1元，較去年同期成長一倍，除了連續第八季成長，也創下近四年的新高紀錄。業者透露，第2季的狀況應不會比首季差，第3季以後也可期待。

捷迅表示，由於現在航空運價居高不下，市場上航空艙位爆滿主要以運送口罩、防護衣與呼吸器醫療物品為主，且各國因疫情狀況多在居家上班辦公，伺服器及筆記型電腦需求大增。

不過，其他民生必需品或材料、物件因為無法負擔高漲的運費成本，目前出貨量銳減。

運價方面，因為疫情因素影響空運航班減班或停飛，造成艙位爆滿進而運價高漲，不過，這樣的情況，讓有緊急出貨需求的相關品項，仍願意追價出貨，也造成運價持續上揚。

業者說，這樣的情況在疫情趨緩後或會有改變，仍必須觀察。