新華社上海11月5日報導，近年來中國大陸郵輪經濟快速發展，目前已成為全球第二大郵輪市場。作為當前全球郵輪經濟增長的新引擎，中國大陸郵輪市場全球吸引力穩步提升，國際郵輪公司正爭相推出為中國市場量身定制的船型，來優化中國市場戰略佈局。

　據近期在上海發佈的《2017中國郵輪產業發展報告》顯示，2016年中國超越德國成為全球第二大郵輪市場。全球郵輪市場的高速發展主要得益於亞洲郵輪市場的發展，而中國大陸是亞洲最大的郵輪客源市場。

　“亞洲地區正處於新興郵輪市場的頂峰，中國大陸更是整個趨勢的領頭羊。”海貿集團總經理表示，中國市場郵輪旅遊滲透率目前只有0.16%，增長潛力巨大。

　為拓展中國市場，各大國際郵輪企業爭相增加在中國市場的郵輪數量，並推出專為中國遊客量身定制的豪華郵輪：近日，歌詩達郵輪在上海舉行專為中國遊客量身打造的歌詩達•威尼斯號新船啟動儀式。歌詩達郵輪集團全球首席執行官湯沐表示，中國是全球發展最快的郵輪市場，到2019年歌詩達•威尼斯號加入後，歌詩達還將在2020年再添一艘為中國遊客量身打造的新船。

　除歌詩達郵輪外，今年7月份，嘉年華集團旗下首艘專為中國市場量身定制的“盛世公主號”郵輪也在上海舉行了中國首航慶典；皇家加勒比全球高級副總裁近日也在上海透露，皇家加勒比專為中國市場打造的“海洋光譜號”已經啟動建造，將於2019年下水並部署在中國市場。

　在積極推出為中國市場量身定制郵輪的同時，國際郵輪公司還開始訂購由中國建造的郵輪。今年2月份，嘉年華集團宣佈，其在華合資郵輪公司已簽署協議備忘錄，訂購首批兩艘中國建造的新郵輪，同時還可選擇增訂四艘。新郵輪將由中船集團和義大利芬坎蒂尼集團共同成立的造船合資企業在中國承建。

　“近年來中國遊輪市場迅猛發展，各大郵輪公司為中國市場量身打造的遊船接踵而至。”上海市交通委副主任張林表示，上海港是大陸國內第一個靠泊國際遊輪的港口，目前已有11艘國際郵輪以上海港為母港。

　在專家看來，當前不少國際郵輪公司推出“中國定制”，將其最新船型首先投放中國市場，正是對中國市場的重視。為更好滿足中國消費者喜好，這些定制郵輪都將各種“中國元素”加入進去，將西方郵輪文化與中國傳統文化、消費習慣進行結合，以帶來更好消費體驗。未來，中國郵輪旅遊產品設計也將更加注重特色性與差異化。 

　上海海事大學亞洲郵輪學院秘書長認為，過去十年，中國市場完成了郵輪旅遊這一新業態的順利引入和培育，充分展示了中國旅遊強勁的消費力量，尤其是中國郵輪產業具有的全球戰略影響力；中國郵輪的第二個十年，將是本土郵輪成長、航線產品優化、市場縱深拓展和產業結構升級以及經濟影響深化的十年。